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                保定貝爾是一家具有雄厚實力的智慧城市商業運用商,經過10年積累,建立了一套成熟的智慧城市商業運營模式,成為中國智慧城市服務領域的翹楚技術服務商業運營公司。


                超級管家的商業化運營模式

                當前主流的智慧城市項目建設模式是政府出資建設,投資巨大,后期使用率低下,系統工程的壽命較短,不會超過五年;超級管商業化運營采用國家PPP政策,自籌資金建設、擁有、維護,利用系統給政府提供“便民利政”的智能化服務,相較于我們的商業運營模式,政府只需享受服務而不用全額投資。

                換言之,政府只對自己需要的服務支付服務費,一是根據項目總預算分為60月(五年)核定基礎月服務費,二是結合服務質量約定按月(年)支付服務費。這就降低了政府投資建設成本和風險,本身就是城市公共系統的保值。與此同時,超級管家利用承建的系統,在提高政府工作效率之際,利用其中的部分子系統為政府獲取合理合法收費,實現城市公共基礎設施的增值。

                商業運營的增值一——節約成本

                1.城市管理子系統可以節約人力資源不低于20%;

                2.城市治安管理系統覆蓋全區,節約公安巡邏成本不低于50%,效率卻提高100%;

                3.可以高效監督政府公務車輛的有效使用,節約車輛使用費不低于30%;

                4.利用可視化停車管理系統可以節約現有現場收費人員100%;

                5.利用公交車管理系統在運量不變的前提下,可以減少20%車輛運行,可記錄每輛車的行駛里程,為政府補貼提供數據依據。

                商業運營的增值二——盈利

                1.電子警察系統的機動車違章罰沒款;

                2.公交車和出租車的視頻多媒體廣告收入;

                3.利用公交卡實現一卡通后,等于建設了本地的在線支付體系,一個實體商業消費平臺,促進本地實體商業繁榮,平臺也可以合適機會收取商店廣告費和推廣費;

                4.城市WiFi系統在手機接入時植入政府公益廣告和商業廣告,形成一張覆蓋全市的無線接入網絡,也是最大的無線商業廣告平臺,招標承包給本地傳媒企業,實現盈利;

                5.城市公共停車位的停車收費;

                6.學生監護人的手機APP動態管理,通過電信、移動收取5-8元/月的增值服務費;

                7.企業對于外勤人員、車輛和重要資產的管理,通過電信、移動綁定手機賬號或利用一卡通支付平臺收取5-8元/月的增值服務費;

                8.個人對于電動自行車、機動車等重要資產的管理,通過電信、移動綁定手機賬號或利用一卡通支付平臺收取10元/月的增值服務費;

                9.城市成熟基礎數據的優價轉讓。


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